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政府原訂8月1日起實施「7休1」新制，但引發運輸業等反彈，行政院7月底決議，要求勞動部在2個月內透過發布解釋性裁量基準，以確保勞工權益。
交通部台灣鐵路管理局副局長鹿潔身說，台鐵因為業務量成長加上公共運輸責任，還有尖離峰，往往全國民眾放假時，就是台鐵最忙、需要大量投入人力的時候。但台鐵是公部門，人力晉用受到限制，也贊成應該給員工合理工作環境，贊成適度合理補充人力。
（中央社記者戴雅真台北19日電）行政院長林全今天安排「7休1」議題和相關領域團體代表進行焦點座談。領隊代表表示，若硬性7休1，難不成帶長程團時，中途告訴客人時間到了要下班？
他表示，若硬性規定7休1，那麼所有長程線的團都沒有人敢做，因為要多派領隊，成本會增加，反而會導致領隊沒有工作，因此希望有裁量基準，既保障領隊，也讓業者可以繼續做生意。
中華民國觀光領隊協會副理事長張榮坤出席高雄市內門區幼兒美語老師座談表示，如果一定要執行7休1，像是長達21天的歐洲團，不可能告訴客人「對不起，時間到了，我要下班」。領隊工作屬於任務型，必須有彈性。
他表示，對於裁量基準的例外狀況，根據實際操作經驗，建議要有明確定義，否則勞資雙方有不同解讀時，處理過程很容易引起勞資糾紛。
台灣高鐵公司董事長劉維琪表示，高鐵支持「7休1」規劃方向，也很感謝工會給予足夠的改善時間，原本人力的確不夠，但董事會上半年通過增加597人，希望年底前都能報到，感謝工會讓高鐵有時間改善，希望把勞動條件及工作環境更合理化。1050819
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